Hon fick namnet “Rogaland” efter det norska fylket. Köpesumman var 73.500:-
Bruttotonnage 127 ton, nettotonnage 90 ton.
Maskinen har en högtryckscylinder, och en lågtryckscylinder. Slaglängd 17 tum. Utrustad med länspump, luftpump, cirkulationspump och matarvattenpump.
Vid 1800-talets slut stod ännu segelsjöfarten i full blom och Rogaland blev flitigt anlitad som bogserare av in- och utgående segelfartyg.
Dessemellan gick hon som “rutebåt” i Hardangerfjorden. Under de första åren var hon helt svartmålad, och fick snart i folkmun heta “Gamle Svarten”.
Den 8 oktober 1912 sjönk hon efter kollision utanför Haugesund, men blev omgående bärgad och reparerad.
Under första världskriget assisterade hon handelsångare, som av fruktan för de tyska ubåtarna navigerade tätt intill den grundrika kusten.
1929 döptes hon om till KVITSÖY (efter en ö utanför Stavanger) och moderniserades.
Den 13 april 1940 togs hon av den tyska ockupationsmakten, och användes som bevakningsfartyg med beteckningen NS34.
1945 kom hon åter till Det Stavangerske och moderniserades. Tonnage: 152 brt, 74 nrt.
1957 döptes hon om till HAUKELID för att frigöra namnet för ett nybygge.
Den 29 april 1957 togs hon ur tjänst efter 74 års slit och släp. Hon såldes till Bröderna Anda i Stavanger för skrotning.
Kockums lyckades rädda ångmaskinen innan skrotningen, och köpte den för 12.000 Nrk. De placerade den på Malmö Tekniska Museum, där den ännu finns